12 月 8 日 -9 日，地平线首届技术生态大会（Horizon Together 2025）在深圳召开。大会以"向高同行"为主题，汇聚全球汽车产业链头部公司，聚焦"加速全场景辅助驾驶量产普及"的阶段性使命，分享前沿实践，凝聚关键共识。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、全球技术创新中心院长及 CTO 高新华分享了在汽车智能化下半场，奇瑞如何通过与地平线的深度共创，构建开放创新生态，打造行业领先的"猎鹰智驾"方案，并推动中国智能汽车技术标准走向全球的思考与实践。
高新华开宗明义，指出中国汽车已进入智能化下半场，奇瑞始终坚持创新，并通过整合全球最优资源打造开放式创新平台。他特别强调，与地平线共建共创的开放生态，是打造领先智驾方案、为全球用户提供卓越体验的关键。
他回顾了双方自 2021 年以来的深度合作历程，并分享了一个生动故事：2024 年，地平线创始人余凯博士亲自驾驶基于征程 6P 芯片调通的测试车，在上海繁华的静安区路段为高新华进行了一次"临时改道"的深度体验。这次超出预期的体验，直接促成了双方决定将征程 6P 芯片在奇瑞车型上首发。为了加速研发，双方联合组建了超千人的团队驻扎芜湖，历经 15 个月攻坚，成功将搭载征程 6P 的"猎鹰 700 "方案在星途 ET 车型上实现量产落地。
高新华介绍了此次合作的丰硕成果。地平线新一代征程 6 系列芯片率先在奇瑞车型上应用，实现了从高端旗舰体验到入门核心保障的全覆盖。搭载"猎鹰 700 "方案的星途 ET 具备"超人的反应、类人的思考、拟人控车、全场景漫游、随心泊车"五大核心能力，被评价为"全能识路王"。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁、全球技术创新中心院长，CTO 高新华；图片来源：地平线
演讲正文：
高新华：尊敬的师建华秘书长、余凯博士以及在座的朋友们，大家上午好！很高兴在余凯博士组织的地平线生态技术大会上能和大家一起交流。
我想和大家分享一下这段时间我对汽车行业的变革、创新和开放合作的一些思考。
如今，中国汽车已进入智能化的下半场。奇瑞作为中国汽车品牌代表之一，始终坚持将创新作为核心动力，通过深度融合、并行开发，整合全球最优资源，打造开放式创新平台。这样做不仅是为了实现更强的创新突破，更是为了加快迭代速度。昨天晚上，我与余凯博士进行了深入交流，我们一致认为，要坚持与地平线这样优秀的合作伙伴共建共创开放创新生态，打造行业领先的猎鹰智驾方案，为全球奇瑞用户提供智能出行体验。
我在奇瑞工作了 28 年多了，奇瑞将打造成为面向全球的技术创新体系，成长为全球新能源的引领者，这个体系是面向全球 120 个国家和地区，我们覆盖了全球 1+7+N 的研发布局，我们整合了全球的人才进行全球的验证、全球的开发，为全球的用户来提供最优的产品体验。
我们有五大技术底座，我们今年又推出了安全、体验平权的猎鹰智驾系列，我们称之为猎鹰 500、猎鹰 700 和猎鹰 900，来满足不同用户在各种使用场景的需求。
奇瑞和地平线都希望 "中国智能" 能成为中国的代名词。奇瑞的文化，是在技术、安全和品质上追求极致、追求创新；而余凯博士、苏总带领的团队，我称之为 "科技狂"—— 他们在科技创新、技术研发上敢于大胆探索，同时苏菁博士在安全逻辑上又极为谨慎。正是志同道合，让我们携手共进。
自 2021 年起，我们便与地平线开展深度合作。在地平线征程系列芯片的强悍性能支撑下，双方共同推动了多款智能化车型量产落地，覆盖奇瑞星途、捷途、iCAR 等四大品牌，为全球客户带来了优质的智能化体验。
我讲一个有趣的小故事：2024 年 9 月，我在北京出差，余凯博士和我私人关系很好，他特意拦住我，开着一台刚刚调通的测试车来找我。当时正值望京早高峰，地处繁华路段，余凯博士就用这台车把我从住的宾馆送到了发布会现场，我当时感触很深，就想着能不能把地平线的技术在奇瑞车上做一个 demo。余凯博士行动力极强，12 月 18 日是奇瑞第一台下线车的重要日子，巧合的是我那天在上海，余凯博士说 demo 已经做好了，拉着我在静安区测试。大家知道静安区是上海最繁华的地段，我没按余凯博士的原定路线来，临时要求改道，从静安开到上海虹桥，再从虹桥开回静安，这次体验完全超出了我的预期。当时我和余凯博士一拍即合，决定一定要让 征程 6P 在奇瑞车上首发，这就是我们 征程 6P 研发的缘起。
今年奇瑞与地平线的合作迎来了更新的全面的升级，地平线新一代征程 6 系列计算方案率先在奇瑞车型上应用，从征程 6B 到征程 6P，覆盖了从入门到高端的全维需求，实现了卓越突破，这让我们在产品定义上有了更丰富、更精准的选择，真正做到 "高端有旗舰体验，入门有核心保障"，全面满足消费者需求。
同时我和余博士达成了共识，我们想了一个办法，为了加快研发进程，地平线与奇瑞智驾研发中心联合组建了一千多人的团队，驻扎在芜湖。历经 15 个月日夜奋战 —— 期间余凯博士和苏菁博士也吃了我们不少芜湖包子，我们就用这些包子为团队加油鼓劲 —— 最终成功打造出搭载 J6P 的猎鹰 700 方案，并在星途 ET 上实现量产落地。这可以说是苏菁总辛苦交出的 "第一个 baby "，在此我要感谢苏菁的团队，也感谢我们自己的研发团队。
这个车型刚刚出来之后，也得到了市场的广泛关注，今天早上起床我还特意给销售的几个 4S 店总经理打了电话，他们反馈说销量很好。凭借顶尖的智能化实力，它也成为行业关注的焦点。余博士跟我讲，他请师建华副秘书长从机场坐这款车，副秘书长都吓了一跳，没想到星途 ET5 的智驾水平这么高。我自己也开着星途 ET5 从公司去市政府开会，我的秘书在后面开车跟着，还以为是我自己开得太快，我说 "不是我开的，是星途 ET5 自己开的"—— 当然，手不能离开方向盘，毕竟目前还是 L2 级辅助驾驶。
星途 ET5 的猎鹰 700 方案，总结起来有五大核心能力：超人的反应、类人的思考、拟人控车、全场景漫游、随心泊车。真正做到 "全国都能开，有路就能开，没路还能找路开"，所以星途 ET5 是名副其实的 "全能识路王"。
下面看一段视频。
非常高兴双方团队能共同打造出这样强大的方案，并应用在奇瑞车型上。余凯博士形容这套方案 "具备捅破天花板的实力"，我也认为，L2++ 级智能驾驶只要解决了安全、安心和足够的通行效率，就能带来极佳的体验，而星途 ET5 一定能做到这一点。
奇瑞与地平线正是在一场汽车智能化的聚力共研，奇瑞依托征程 6 打造的猎鹰 700 系列很快就会推广，包括风云系列和 iCAR 系列，我刚才还和余凯博士交流，我们会在更多的奇瑞品牌更多的车型上来使用我们的征程 6 系列。
放眼世界，中国汽车已经走过了跟跑、并跑阶段，如今正进入领跑的关键时期。奇瑞作为中国汽车品牌代表之一，今年率先实现出口 500 万辆的里程碑；地平线也是非常优秀的合作伙伴，芯片出货量已达 7 万级，余凯博士反复跟我强调，已有 600 万颗芯片在智驾车辆上完成验证。我相信，我们的合作早已超越普通的商业合作，正携手推动中国方案走向全球，让全球客户享受到领先的奇瑞技术，加速奇瑞品牌的全球化征程。奇瑞汽车将以更高品牌价值和更强技术动力，致力于成为 "创新驱动、全球信赖的智能出行生态引领者"。
再次感谢各位伙伴的关注和支持，让我们以今天为起点，在 "向高同行" 的道路上携手并进，让中国智驾的技术标准成为全球标准，让中国汽车的智能体验成为世界标杆！
谢谢大家！
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